Marvin Harrer #575

Nach dem European Cross Country Vizeeuropameistertitel bei XCC im Vorjahr, nun auch Meister der Junioren Enduro-Trophy 2017

Im Vorjahr konzentrierte sich der 20-jährige  Marvin Harrer auf die ACC- Serie, in der er den Austrian Cross Country-Vizeeuropameistertitel bei den Junioren erreichen konnte. Er bestritt jedoch 2016 auch schon Rennen im Österreichischen Endurocup (3 Podestplätze), was ihn dazu motivierte, den Schwerpunkt in der heurigen Saison auf die etwas anspruchsvollere Enduro-Trophy-Serie zu legen.

Während in der ACC-Serie höherer Geschwindigkeiten gefahren werden, fordert die Enduro-Trophy-Serie die Fahrer eher mit knackiger Streckenführung bzw. gefinkelten Hinternissen.

1. Harrer ging sehr konzentriert an die neue Aufgabe heran, nutzte jede Gelegenheit um zu trainieren und holte sich zusätzlich noch professionelle Unterstützung für den körperlichen und mentalen Bereich.

Der junge St. Mich`ler belegte mit seiner KTM 350 EXC-F aus dem Hause KTM Knopper Racing (St. Stefan ob Stainz)

Platz 2  in St. Peter am Kammersberg

Platz 1 am Red Bull Ring,

Platz 1 in Perchau,

Platz 4 in Möderbrugg

bevor er mit 6 Punkten Vorsprung in das letzte und entscheidende Rennen in  St. Georgen ging.

Nach einem verpatzen Start konnte sich der sympathische Fahrer vom Verein MRC-XTREME- 11 von Platz 8 auf Platz 2 vorarbeiten! Platz eins beim Rennen in St. Georgen war zum Greifen nah, als M. Harrer bei einem Reifenhindernis einen spektakulären Abgang über den Lenker hinlegte. Dieses Missgeschick kostete zu viel Zeit um als Sieger zu finishen, jedoch konnte er den 2. Platz souverän ins Ziel bringen! Seine Familie, Freunde, Kollegen und Betreuer erwarteten ihn mit einer Sektdusche im Zielraum.

Der 2. Platz an diesem Renntag reichte locker um die Gesamtwertung für sich zu entscheiden und den Meistertitel der Enduro-Trophy 2017 zu gewinnen!

Seinen herzlichen Dank spricht Marvin Harrer seiner Familie, Freunden und seinen treuen Sponsoren aus, die großen Anteil an seinem Erfolg haben!

NEUE POWER-GENERATION VON KTM

Auf der EICMA in Mailand enthüllte KTM heute (7. November 2017) ein völlig neues Serienmotorrad, die KTM 790 DUKE, sowie den Prototypen der KTM 790 ADVENTURE R. Damit gab das österreichische Unternehmen einen Ausblick darauf, wie es sein Produktportfolio mit Hilfe seines neuen Reihen-2-Zylindermotors namens LC8c mit 799 ccm auszubauen gedenkt.

KTM-CSO Hubert Trunkenpolz informierte die versammelten Medienvertreter sowie Besucher über die Lage des Unternehmens, welches 2017 auf ein weiteres Rekordjahr in Sachen Wachstum und Gewinn zusteuert – was seine Vormachtstellung als größter Motorradhersteller Europas untermauert. Mit einer völlig neuen Motorenplattform, einer erweiterten Forschungs- und Entwicklungsabteilung, mehr Mitarbeitern in aller Welt sowie mehr als 280 Weltmeistertiteln in der Tasche denkt KTM gar nicht daran, in Sachen Fortschritt vom Gas zu gehen.

Auf der gleichen Bühne wurde im letzten Jahr der KTM 790 DUKE Prototyp – Das Skalpell – vorgestellt und sorgte mit seinem Auspuffgebrüll des LC8c-Motors für offene Münder bei den Anwesenden. Dieses Jahr kehrt KTM mit der Serienversion zurück, die mit hervorragenden Leistungswerten und einer exzellenten Ausstattung den Konkurrenten im umkämpften Segment der Naked Bikes zwischen 600 und 1000 ccm das Fürchten lehren wird.

Die von Hubert Trunkenpolz auf der Bühne vorgestellte KTM 790 DUKE wuchtet mit ihrem völlig neuen LC8c-Reihen-2-Zylinder 105 PS und 86 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle und wartet mit einem unerreichten Elektronik-Paket auf. Wir haben es hier mit einer leistungsfähigen und präzisen Waffe – eben einer echten KTM – zu tun, die genau das Richtige für Fahrer ist, die wissen, dass Leistungsgewicht und Wendigkeit wichtiger sind als pure, brachiale Power zum Geradeausfahren. Bei ihrer Entwicklung vom Prototypen zum Serienmodell hat „Das Skalpell“ nichts von ihren Ecken und Kanten verloren.

KTM nutzte die EICMA auch als Gelegenheit, zu zeigen, in welchen aufregenden Modellen der LC8c-Reihen-2-Zylinder in Zukunft seine Arbeit verrichten könnte. Ein Beispiel ist die KTM 790 ADVENTURE R. Darauf hat die ADVENTURE-Community seit Langem gewartet: eine leichte, kompakte Reiseenduro der Mittelkasse mit herausragenden Offroad-Eigenschaften. Und das Warten ist nun bald vorbei …

Der Prototyp der KTM 790 ADVENTURE R verkörpert voll und ganz die READY TO RACE-Philosophie der Österreicher. Ihr hoher Turm für das Kombiinstrument, ihre Einzelsitzbank, die winzigen LED-Scheinwerfer und der niedrig angebrachte Kraftstofftank verraten, dass die KTM 790 ADVENTURE R von jenen KTM-Rally-Motorrädern inspiriert wurde, welche die Rennszene in aller Welt dominieren. In ihrem leichten und extrem robusten Fahrwerk – hinten wie vorne mit hochwertigen Federungskomponenten von WP ausgerüstet – entfaltet der LC8c seine unbändige Kraft. Die Serienversion dieses Motorrades würde selbstredend mit den besten Fahrassistenzsystemen am Markt ausgestattet werden.

Hr. Trunkenpolz: „Unser Ziel war es, die leistungsfähigste Mittelklasse-Reiseenduro zu bauen und ihr mit Hilfe der Dynamik wesentlich hubraumstärkerer Maschinen zu einem unerreichten Leistungsgewicht zu verhelfen. Der Prototyp der KTM 790 ADVENTURE R basiert auf unserer Leidenschaft für das Offroad-Fahren. KTM ist der Marktführer im Gelände – kein anderer Hersteller kann mit unserer Tradition und Erfahrung in diesem Segment mithalten und dieses Modell gibt einen weiteren Vorgeschmack auf die aufregende Zukunft bei KTM.“

Als Beispiel für die Beharrlichkeit, mit der die KTM-Motorsportabteilung voranschreitet, anstatt sich auf ihren Lorbeeren auszuruhen, präsentierte KTM auch die völlig neue Generation der KTM 450 RALLY, die dem Unternehmen den siebzehnten Sieg in Folge bei der Rallye Dakar bescheren soll.

Nach zwei Jahren intensiver Entwicklung wurde das neue Bike erstmals bei der OiLibya Rallye Maroc im Oktober eingesetzt und ist schneller, leichter sowie wendiger und stabiler als das Vorgängermodell. Das neue Renngerät erstrahlt in einem neuen Bodywork, während sein ebenfalls neuer 450-ccm-1-Zylinder in einem maßgeschneiderten und frisch überarbeiteten Fahrwerk Platz findet. Ein neues Motormanagementsystem und ein überarbeiteter Drosselklappenkörper verhelfen ihm zu einer noch höheren Spitzenleistung und besserer Gasannahme. Und, wie es typisch für KTM ist, wird es 2018 eine Kundenversion namens KTM 450 RALLY REPLICA für Nicht-Werksfahrer geben.

Tech-Air™ Street-Airbag von Alpinestars macht KTM PowerWear-Jacken revolutionär

Die für alle Eventualitäten gerüsteten und perfekt ausgestatteten MANAGUA GTX Tech-Air™- und DURBAN GTX Tech-Air™-Jacken mit Gore-Tex®-Technologie bieten Fahrern jeden Komfort und eine breite Palette an erstklassigen Sicherheits-Features. Beide Jacken sind aus hochwertigen Stoffkombinationen mit speziellen Einsätzen gefertigt und besitzen CE-zertifizierte Protektoren an Schultern und Ellenbogen, die geringes Gewicht, Haltbarkeit und optimalen Schutz garantieren.

Die MANAGUA GTX Tech-Air™-Jacke wurde ausschließlich für die Straße entwickelt.

Ihr voll laminiertes und leichtes GORE-TEX®-Obermaterial ist mit einem herausnehmbaren Thermofutter ausgestattet. Ein innovatives Belüftungssystem sorgt für perfekten Komfort bei allen Bedingungen. Die DURBAN GTX Tech-Air™-Jacke ist zwar auch für die Straße geeignet, kann aber genauso gut im leichten Gelände und auf Adventure-Touren eingesetzt werden. Sie besitzt eine ultraleichte, herausnehmbare Gore-Tex®-Membran mit Mikrofleece-Futter. Lufteinlass- und Auslassöffnungen mit Reißverschluss sowie Platz für einen 2-Liter-Flüssigkeitsbehälter bieten perfekten Komfort beim Fahren.

Außerdem warten beide Jacken mit einem weiteren Highlight auf. Sie sind mit dem innovativen Tech-Air™ Street-Airbag-System von Alpinestars kompatibel, welches gegen Aufpreis gemeinsam mit den Jacken erworben werden kann.

Der Alpinestars Tech-Air™-Airbag ist das weltweit erste in sich geschlossene Airbag-System und schützt den Rücken, die Brust, die Schultern und den Nierenbereich. Am Bike müssen dazu weder Kabel noch Drähte angebracht werden – du kannst dich einfach auf das Motorrad schwingen und losfahren, denn du weißt, dass das System dir immer den Rücken freihält.

Das revolutionäre Airbag-System ist ein weiterer Schritt, der sicherstellt, dass Fahrer unter allen Bedingungen mit den bestmöglichen Sicherheits-Features ausgestattet sind. Folgende Features und Benefits bietet das neue System:

Das Tech-Air™ Street-Airbag-System bietet einen umfangreichen, aufblasbaren Schutz für den gesamten Oberkörper also für Rücken, Schultern, den Nieren- und oberen Bauchbereich.

Es kann ohne Installation, Verbindung oder Neukonfiguration der Motorrad-Fahrer- oder Motorrad-Sozius-Einstellungen mit jedem KTM-Motorrad verwendet und sowohl auf der Straße als auch bei Adventure-Touren eingesetzt werden.

Seine Sensoren nehmen einen Aufprall in 30-60 Millisekunden wahr und entfalten den Airbag mit Hilfe hochentwickelter Elektronik und komplexen Algorithmen in nur 25 Millisekunden (schneller als ein Wimpernschlag) vollständig.

Tech-Air™ schützt den Fahrer sogar im Stillstand, etwa beim Warten an der Ampel.

Das Airbag-Modul sitzt in einem robusten, aber leichten Polymer-Rückenprotektor mit ergonomisch geformter Schild-Konstruktion. Die Weste besitzt außerdem ein herausnehmbares Innenfutter sowie einen elastischen Klettverschluss-Bund zur individuellen Größenanpassung. Das durchgehende Innenfutter aus 3D-Mesh-Textil im Rückenteil garantiert optimierte Belüftung und Atmungsaktivität.

Das Tech-Air™-System verwendet eine integrierte zertifizierte Lithium-Ionen-Batterie mit 25 Stunden Nutzungsdauer und ca. 6 Stunden Ladezeit. Über ein Micro-USB-Ladegerät kann das System mühelos aufgeladen werden: 1 Stunde Aufladung bietet dem Fahrer 4 Stunden Schutz beim Fahren. Sein Airbag-Steuergerät ist gegen Wassereintritt geschützt, sodass das Tech-Air™-System bei jedem Wetter verwendet werden kann. Weiters kann es dank breiter Homologation im Auto, Schiff, Zug oder Flugzeug mitgenommen werden.

KTM FREERIDE 250F 2018

Die neu vorgestellte KTM FREERIDE 250 F repräsentiert mit ihrem hochmodernen 250-ccm-4-Takt-Motor mit doppelten, obenliegenden Nockenwellen, welcher alle Vorteile der mit Verbrennungsmotoren bestückten Vorgängermodelle in sich vereint, die konsequente Weiterführung der ultradynamischen und erfolgreichen FREERIDE-Reihe.

Dieses vielseitige Motorrad besitzt einen überarbeiteten Verbundrahmen und ein schlankes Bodywork mit einem neuen Kotflügel und einer neuen Scheinwerfermaske. Ihre Optik harmoniert so perfekt mit ihrem sportlichen Charakter, der von ihrem extrem geringen Gewicht von weniger als 99 kg noch aufgewertet wird. Dieses Bike ist in der Lage, herausforderndes und unbekanntes Offroad-Terrain zu erkunden, ohne dabei übermäßig laut zu sein. Seine vertrauenerweckende Leistungsentfaltung und komfortable, niedrige Sitzhöhe machen es zum ultimativen Allrounder auf Fun-Trails sowie beim Trial- und Enduro-Fahren.

Die voll homologierte KTM FREERIDE 250 F kommt mit einer hochwertigen Federung vom Typ WP Xplor daher, was sie zu einer ungemein wendigen und großartigen Wahl für Offroad-Neueinsteiger und Fahrer macht, die nach einer Alternative zu konventionellen Trial- und Enduro-Bikes suchen. Ihre drehmomentstarke Leistungscharakteristik und verbesserte Massenzentralisierung, welche auf das Konto des gegenüber den Vorgängermodellen kompakteren, leichteren und um 20 mm kürzeren 250-ccm-Motors geht, garantieren, dass die völlig neue KTM FREERIDE 250 F auch weiterhin die Messlatte für maximale Vielseitigkeit im Gelände darstellt.

„Die KTM FREERIDE 250 F ist die ultimative Spaßmaschine. Sie hat wirklich was drauf und ist unglaublich wendig, nicht zuletzt wegen ihres neuen 250-ccm-4-Takt-Motors, welcher alle Vorteile der Vorgängermodelle in einem überarbeiteten und leichteren Fahrwerk in sich vereint. Dank ihres verbesserten Handlings, der Federung vom Typ WP Xplor und einer geschmeidigen, linearen Leistungsentfaltung war es für uns ein Riesenspaß, die neue KTM FREERIDE 250 F während ihrer Entwicklung für das Modelljahr 2018 über Trial-Hindernisse zu dirigieren und ihr in Enduro-Gelände oder auf dem Weg zur Arbeit die Sporen zu geben. Sie ist der perfekte Allrounder mit einer Extraportion Spaß“, so Joachim Sauer vom KTM Product Marketing Offroad.

In wahrer READY TO RACE-Manier bietet KTM seinen Fans dazu passende KTM PowerParts und KTM PowerWear mit einer breiten Palette an Bekleidung, Teilen und Zubehör. Um die Freeride-Erfahrung noch intensiver zu machen, offeriert KTM eine ganze Reihe speziell für die FREERIDE-Modelle entwickelter KTM PowerParts. Das Bike mit KTM PowerParts bestückt und von Kopf bis Fuß in KTM PowerWear mit hochwertigen Schutzelementen gekleidet, können Fahrer jede Fahrt vollkommen unbeschwert in Angriff nehmen.

press.ktm.com
media.ktm.com

„KTM MY RIDE CONNECT“ App im Google Play Store verfügbar!

Wir möchten Dich darüber informieren, dass jetzt die „KTM MY RIDE CONNECT“ App im Google Play Store verfügbar ist.
Mittels dieser App wird eine stabile Verbindung zwischen ihrem Android-Gerät und der KTM Duke 125/390 (Modelljahr 2017) hergestellt, sodass Anruffunktionen und die Musikwiedergabe über die linke Lenkerarmatur gesteuert werden können.
Voraussetzung dafür ist eine auf dem Fahrzeug installierte MY RIDE-Funktionalität.

Knopper Racingteam vertritt Österreich bei ISDE!

Knopper Racingteam – Österreichs Hoffnung bei der Weltmeisterschaft in Frankreich.

Auch heuer findet wieder die Internationale Six Days Enduro – ISDE statt. Diesmal wurde Frankreichs malerische Landschaft von Brive-la-Gaillarde als Location gewählt. Bei diesem Event, welches seit den 70er Jahren, offiziell die Enduro WM ist, misst sich die Weltelite der Enduroscene. In Form von WORLD TROPHY- JUNIOR TROPHY-  WOMEN TROPHY- MEN CLUB und WOMEN CLUB  Wertungen. https://www.fim-isde.com/

Zu den ohnehin schwierigsten Endurobedingungen an 6 gewerteten Fahrtagen mit unzähligen Sonderprüfungen kommt noch ein sehr komplexes Regelwerk dazu, welches die Piloten stets im Kopf haben müssen.

Österreich ist traditionell mit einem Profi-Team bei den Six Days vertreten. Nicht so heuer – in diesem Jahr wird kein österreichisches Profi-Team starten.

„Für uns war es klar, dass wir heuer wieder in der Club (Amateur) Wertung an den Start gehen, nachdem unsere Piloten in den letzten beiden Jahren großartige Leistungen erbracht haben.“  So Günter Knopper – Teamchef & Weststeirischer KTM Händler.

Knopper Six Days Racingteam- die Piloten:

Jochen Schwarz,

geboren 1975, er tritt heuer das erste Mal bei der ISDE an. Das bedeutet aber nicht, dass er ein Neuling im Endurosport ist. Sein erstes Renne hat er 1998 bestritten, von 2000-2007 hat er bei den Österreichischen Enduromeisterschaften teilgenommen und bei einigen Endurorennen in Österreich, Ungarn, Kroatien und Deutschland.

Christian Wippel,

geboren 1973, für ihn ist es heuer bereits die dritte Teilnahme in Folge. Auch er hat schon einiges an Enduroerfahrung vorzuweisen. Erstes Rennen 1998, 2001 der 1. Platz in der Meisterschaft (Amateurklasse), 2003 Enduro EM Italien, nach einem schweren Sturz mit einigen Verletzungen hat er es etwas ruhiger angehen lassen und hat 2013 wieder einen Sieg in der ACC Klasse XC Sport 3+ Europameister eingefahren. 2015 und 2016 dann die Teilnahme bei den Six Days in der Slowakei und Spanien mit jeweils einer Silbermedaille.

Rene Jesernik,

geboren 1971, auch für ihn sind es heuer bereits die dritten Six Days. Er ist ebenfalls bereits seit fast 20 Jahren im Hard-Endurosport zu Hause. Sein Motto – „Je schwieriger, desto lieber“, er hat auch ein wenig die Rolle des Motivators und Klassenkasperl übernommen, der Spaß darf bei ihm nicht zu kurz kommen. Seine Highlights in der Endurokarriere sind einige Top5 Platzierungen im Mitteleuropäischen Raum, sowie die Teilnahme am Erzbergrodeo, Kroatien Rallye, King oft he Hills und viele mehr. Er hat bei den Six Days in der Slowakei eine Bronzemedaille und in Spanien eine Silbermedaille nach Hause geholt.

Alle Fahrer sind natürlich mit den neuen KTM- EXC Modellen 2018 unterwegs und werden vom KTM Race Service und dem Knopper Betreuerteam vor Ort bestens versorgt.

Wir wünschen alles Gute und viel Erfolg in Frankreich!